Nachgefragt zur überregionalen Bahnanbindung Ostthüringens

Dirk Bergners Mündliche Anfrage während der Landtagssitzung zur Verbesserung der  überregionalen Anbindung des öffentlichen Schienennahverkehrs in Ostthüringen beantwortete Staatssekretärin  Prof. Dr. Barbara Schönig. Sie vertrat die Auffassung, dass Ostthüringen  bereits heute gut an überregionale Ziele angebunden ist – etwa durch die Bahnverbindungen nach Leipzig und Erfurt. Das bewährte Angebot werde in den nächsten Jahren sowohl qualitativ als auch quantiativ weiter entwickelt. Darüber hinaus unterstütze die Landesregierung den Ausbau des Schienennetzes in Ostthüringen.  Etwa durch die  Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen Leipzig und Gera sowie die Verlängerung der Bahnsteige entlang der Mitte-Deutschland-Verbindung.

Die Kosten für die Verbesserung der Bahnverbindungen könnten derzeit noch nicht beziffert werden.

Dirk Bergners Frage, ob in diesem Zuge stillgelegte Haltestellen wieder angedient würden, verneinte die Staatssekretärin. Es sei nicht möglich, Halte an wenig nachgefragten Orten in den Zeitplan zu integrieren, deshalb werde das auch nicht geplant. Busse, die die regionalen Zweckverbände für den Öffentlichen Personennahverkehr einsetzen, übernehmen statt dessen die Aufgabe, potentielle Bahnreisende aus kleineren Orten zu Bahnhaltepunkten zu bringen.  Überregional Reisende, so Prof. Dr. Schönig, profitieren vom Auslassen kleinerer Haltepunkte, da sie dann per Bahn schneller unterwegs sein könnten.

Thüringen habe zum Thema Erreichbarkeitsgarantie  Studie beauftragt. Dieses Projekt diene vor allem dazu, den ländlichen Raum zu stärken und soll herausarbeiten, wie alle Verkehrsarten auf Schiene und Straße  im ländlichen Raum künftig besser zusammen wirken können. Das Projekt werde landesweiter Leitfaden zur Gestaltung des Öffentlichen Personennahverkehrs.

Dirk Bergners Nachfrage ob die nach dem Zweiten Weltkrieg im Zuge von Reparationsleistungen demontierten 2. Gleise, etwa auf der Bahnlinie Schönberg-Zeulenroda-Weida-Gera, wieder aufgebaut werden sollen, wird die Staatssekretärin schriftlich beantworten. Ebenso die Frage, was dagegen spricht, auf dem Bahnhof Pöllwitz eine Ausweichstelle zu schaffen, mit er man auch gleichzeitig den Bahnhaltepunkt wieder in Betrieb nehmen könnte.

Mündliche Anfrage auf der Seite des Landtags lesen

Kommentare

Kommentar veröffentlichen

Beliebte Posts aus diesem Blog

Endlich Nachnutzungskonzept für JVA Hohenleuben entwickeln!

Bild
In drei Jahren soll der Neubau der gemeinsamen Justizvollzugsanstalt (JVA) der Freistaaten Sachsen und Thüringen in Zwickau mit 820 Haftplätzen fertig sein. Sobald die JVA Zwickau bezugsfertig ist, werden die Häftlinge aus Hohenleuben nach Westsachsen überführt und die JVA Hohenleuben geschlossen. Weder Thüringen noch Sachsen verfügen über ausreichend Personalkapazitäten, um den Betrieb zeitgleich in beiden Anstalten über eine längere Zeit aufrecht zu erhalten. Das teilt die Thüringer Landesregierung jetzt auf eine Kleine Anfrage des Hohenleubener Landtagsabgeordneten Dirk Bergner mit, die er gemeinsam mit der justizpolitischen Sprecherin seiner FDP-Fraktion eingereicht hatte. Konkrete Planungen bezüglich des Umzuges gebe es noch nicht. Das Personal, das derzeit in Hohenleuben beschäftigt ist – insgesamt 382 Beschäftigte, könne in Zwickau entsprechend seiner Eignung, Befähigung und Leistung weiterbeschäftigt werden. Bislang gebe es aber auch dazu im Artikel 7 des Staatsvertrages nur ...
Mehr anzeigen

Wie weiter mit dem Stausee Tremnitz?

Bild
Stauanlage Tremnitz Der Tremnitzer Stausee ist ein beliebtes Ausflugsziel gerade in Zeiten der Corona-Pandemie. Hier kann man – nur wenige Kilometer von den Stadtkernen Elsterberg und Greiz entfernt - wunderbare Natur direkt am Wasser genießen. Und wenn man Glück hat, kann man hier auch seltene Vogelarten beobachten, etwa den Zwergtaucher oder den auf der Roten Liste stehenden Schwarzstorch, berichten Ornithologen. Das Gebiet am Tremnitzer Stausee ist nicht so überlaufen wie zum Beispiel die Talsperren Zeulenroda oder Pöhl. Genau richtig in Corona-Zeiten, finden Wanderer, die am Tremnitzer Stausee regelmäßig Erholung suchen und Sonne tanken. Die Freude der in Tremnitz Erholungsuchenden wird in diesen Tagen allerdings getrübt. Die Stauanlage wurde zu DDR-Zeiten als Bewässerungsspeicher für die Landwirtschaft errichtet.  Doch dafür wird der Tremnitzer Stausee aktuell nicht mehr genutzt.  Und so trägt sich die Thüringer Landesregierung mit dem Gedanken, den Stausee aufzugeben. ...
Mehr anzeigen

Sanierung oder Abriss – Speicher Tremnitz auf dem Prüfstand

Bild
Derzeit prüft die Thüring er Landgesellschaft mbH (ThLG), ob ein Rückbau oder eine Sanierung des Speichers Tremnitz zur Umsetzung der Auflagen der Stauanlagenaufsicht stattfinden soll. Das Prüfergebnis liegt noch nicht vor. Das teilt Anja Siegesmund, Thüringens Ministerin für Umwelt, Energie und Naturschutz, auf eine kleine Anfrage des Landtagsabgeordneten Dirk Bergner (FDP) mit. Eine Ausschreibung mit der Absicht der Übernahme durch Dritte sei nicht vorgesehen. Die Stauanlage Tremnitz wurde in den 1980er Jahren errichtet und 1989 in Betrieb genommen. Sie ist in die Talsperrenklasse 2 eingeordnet und hat ein Stauvolumen von 150.000 Kubikmetern. Ursprünglich als Bewässerungsspeicher für landwirtschaftliche Flächen geplant, wurde die kleine Talsperre als solcher nie genutzt. Unmittelbar nach Errichtung kam die Wende – die speichergestützte Bewässerung von Flächen wurde als unwirtschaftlich eingeschätzt. „Aus den Erfahrungen, die wir in den beiden Trockenjahren 2019 und 2020 gesammelt...
Mehr anzeigen